Hay que ser prudentes y no sacar conclusiones precipitadas de esta carrera. No fiarnos de la clasificación del día. Porque no refleja más que la realidad de una carrera extraña. Extraña por el final, no por el principio, que ha seguido el guión marcado por la clasificación de ayer. Salida normal, sin sorpresas, con Hamilton liderando la carrera, seguido de Button, y con cierto movimiento en los inmediatos perseguidores. Bien para Alonso, que empezó a competir. La salida el coche de seguridad (¿era necesaria?) y la suspensión por lluvia extrema al cabo de apenas 9 vueltas lo cambió todo. Tras el receso, que no ha sido excesivamente largo, la carrera cambió cuando Alonso, en un golpe de la Fortuna, ha conseguido liderar la carrera. Pero Sergio Checo Pérez se ha convertido en su bestia negra, recortándole tiempo, vuelta tras vuelta, hasta ponerse en disposición de disputarle seriamente el triunfo final. Cuando ya Pérez podía arrebatarle el triunfo, una inoportuna salida de pista le ha pasado una mala jugada (además de un inoportunísimo toque por radio de su ingeniero, que, pidiéndole calma y que conservara la segunda posición, probablemente le ha descentrado). Últimas vueltas tranquilas para Alonso, que se lleva un triunfoque calma momentáneamente los nervios en Ferrari, que sigue sin tener un buen coche.
Tengo la sensaciòn que este triunfo de Alonso será sobre todo un golpe de moral, necesaria, pero que a nivel técnico puede ser flor de un día. Porque el coche de Maranello sigue sin ser competitivo. Se ha beneficiado Alonso de que los Red Bull hoy no han tenido su día (sospechosa la última vuelta de Vettel, con su ingeniero rogándole que parara el coche), Button tampoco ha tenido suerte y Hamilton no ha podido ser competitivo. Si echamos un vistazo a la clasificación de la carrera, comprobaremos que ha sido el dia de los equipos menores: impensable en otras circunstancias ver a los Senna, Di Resta, Vergner o Hulkenbeg tan arriba. Y Kimi muestra estar en forma, pronto lo veremos luchando por podios, si Lotus sigue ofreciendole un buen coche. Y quizá, ya veremos al llegar a Europa, puede intuirse que Red Bull siguen siendo competitivos, pero ya no imponen su tiranía; Sepang era un territorio propicio para ellos y ya vemos los discretos resultados. Por otro lado, ¿vuelve el Káiser Schumacher? El 10º puesto no muestra ese estado de ánimo ascendente del alemán, que se le ve de nuevo ilusionado.
Vamos con las clasificaciones (voy a tener que ocultar las imágenes...):
Clasificación del GP de Malasia
Clasificación del Mundial de pilotos
Clasificación del Mundial de constructores
Clasificación del Mundial de pilotos
Clasificación del Mundial de constructores
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